Manejo y derechos de pasajeros

-
 3.4.1 Manejo de pasajeros en aviación regular
Por medio de un contrato de transporte aéreo, del cual una persona llamada transportador, se obliga a conducir por la vía aérea a otra persona (pasajero) o una cosa (mercancía) a un lugar determinado por medio del pago de un tiquete o de un flete. Esto lo encontramos en el código de comercio, en el RAC 3.10 y en convenio de Varsovia de 1929.
     3.4.2 Derechos de un pasajero
      Son los que tienen derecho a una reserva previa de tiquete, a una venta de un tiquete, a embarcar, a hacer el check-in en un aeropuerto y a tener un asiento en el avión.

Ø  Pasajeros especiales
1.      Los menores
2.      Adultos mayores
3.      Embarazadas
4.      Incapacitados o enfermos
5.      Personas con condiciones jurídicas especiales (RAC 160).

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Investigación de accidentes e incidentes, SAR (RAC 114 yRAC 98)

-
3.7 Investigación de accidentes e incidentes (RAC 114 y RAC 98)       Para empezar con este tema es de suma importancia saber la diferencia entre accidente e incidente. Por lo tanto, un incidente es todo suceso espontáneo relacionado con la utilización de una aeronave que tiene actitud de ir a vuelo; y se cataloga como accidente, cuando hay víctimas mortales, lesiones graves, cuando hay un 75% de destrucción, cuando hay una aeronave desaparecida entre otras. 3.7.1 SAR (Search and Rescue) RAC 98       Se asigna un investigador únicamente de la Aerocivil, quien presta el servicio por medio de los RCC (Centros Coordinadores de Rescate). Seguido a esto se formará un grupo de investigación de accidentes de los cuales hacen parte la autoridad del Estado de matrícula, la fabricación y diseño de la aeronave, la fabricación y diseño de motores, Nacionalidad de las víctimas, estados colaboradores. Se le informará a la OACI cuando la aeronave pese más de 2200 kilogramos y el investigador
Leer más

Licencias y habilitaciones (RAC 2 y RAC 61)

-
  3.3.4. Licencias y habilitaciones (RAC 2 y RAC 61) La licencia es el documento oficial expedido por la Aerocivil donde se certifica que su titular está calificado bajo las regulaciones para actuar como personal aeronáutico, mientras que las habilitaciones son las autorizaciones inscritas en una licencia o asociada a ella, donde se especifican atribuciones, restricciones y condiciones especiales. Hay clases de licencias y clases de habilitaciones tanto para el personal aeronáutico como para las aeronaves, empecemos por las aeronaves respectivamente: Ø   Clases de Habilitaciones: Estas son según su categoría o peso. o    La categoría puede ser avión o helicóptero o    Y el peso es de 5.700 kilogramos, peso máximo bruto de despegue. Según el peso hay dos clases de licencia: Ø   Las licencias clase, es según la clasificación de dichos privilegios dentro de una clase de aeronaves con similares características de operación. Sabemos que la licencia clase se da a las aeronaves qu
Leer más

Personal Aeronáutico (RAC 1 y RAC 61)

-
  3.3.3 RAC 2 RAC 61 Personal aeronáutico Personal Aeronáutico: es aquel que desempeña a bordo de las aeronaves o en tierra las funciones técnicas propias de la aeronáutica tales como: Conducción, dirección, operación y cuidado de aeronaves, esto quiere decir que se requiere de una licencia o de una autorización para realizar dicho trabajo. Existen dos clases de personal, está el personal de tierra y el personal de vuelo. Hace parte del personal de tierra el DPA, Despachador Aéreo y para hacer este trabajo se requiere tener una edad mayor o igual a 21 años. Seguido a esto, se encuentra el TMA que es el Técnico de Mantenimiento de Aeronaves. CTA son los Controladores de Tránsito Aéreo. También encontramos el IEA, es decir el Ingeniero Especializado Aeronáutico y finalmente el OEA, Operador de Estación Aeronáutica o también conocido como el AIS. Respecto al Personal de vuelo, entendido como el conjunto de personas licenciadas, designadas por el explotador para que cumplan una funci
Leer más